BARCA USATA
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T-Yachts T34 2010 € 74.000,00
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YACHT DIFFUSION GROSSETO MARINA DI GROSSETO
Gianni Vacchelli
+393297449302
Fronte Porto, 6/7
Marina di Grosseto
+390564337800 - +390564337800
www.yachtdiffusion.com
grosseto@yachtdiffusion.com
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DETTAGLI IMBARCAZIONE
TIPO - LUNGHEZZA 9,99 m POTENZA 1 x 20 Hp Volvo Penta
COSTRUZIONE 2010 LARGHEZZA 3,30 m TIPO MOTORE -
IMMATRICOLAZIONE 0 IMMERSIONE - MODELLO D1
BANDIERA Italia VISIBILITA' - ORE MOTO 800
PREZZO € 74.000,00 (IVA Inclusa)
DATI TECNICI GENERATORE
Serbatoio Carburante 60 l
Serbatoio Acqua 122 l
Velocita' Massima -
Velocita' Crociera -
Categoria Navigazione -
Generatore -
Impianto Elettrico 12 V
ABITABILITA'
Posti Letto Cabine 4
Posti Letto Salone -
Posti Letto Totali 4
Posti Letto Equip -
Tipologie Cabine
0 Matrimoniale italia 1 Doppia in piano
0 Doppie francesi 1 Matrimoniali a v di prua
0 Doppie a letti incrociati 0 Doppie a castello
0 Singole 0 Cabina equipaggio
1 Toilette 0 Toilette equipaggio
MATERIALI INFORMAZIONI AGGIUNTIVE
Strumentazione elettronica di navigazione
GPS, Pilota automatico, Radio VHF, Stazione vento
Allestimento tecnico e di coperta - Tappezzerie
Batterie, Winch
Dotazioni domestiche di bordo
WC marino manuale
Intrattenimento
-
Cucina ed elettrodomestici
Cucina, Forno, Frigorifero interno
Note
Ottima imbarcazione da regata e diporto visibile a Palermo. Dalla vetroresina prodotta esclusivamente in resine vinilestere, alla delfiniera in composito, dalla chiglia a T al timone con asse in carbonio, fino agli interni costruiti con materiali di assoluto pregio. Tutto diventa di serie con il (T-34). Progettato per primeggiare nelle regate open e IRC, offre il massimo comfort anche per una piacevole crociera mantenendo inalterate le sue grandi caratteristiche di velocità e facilità di conduzione. ALBA IULIA is a Used dinghy in excellent conditions. oak version, with pentex sails lazy bag and Furlex. The new (T-34) is a real cruiser for regattas, with incredible sail specifications that have revolutionised the 34-foot category. From the fibreglass produced exclusively in Vinyl Ester resins, to the bowsprit pulpit in composite material, from the T shaped keel to the carbon fibre rudderstock, right up to the interiors where only top quality material has been used. All of this is standard with the (T-34). Designed to excel during the open and IRC or ORC regattas, it offers maximum comfort even for an enjoyable cruise, keeping its excellent specifications of speed and easy steering unaltered. Measurements / Propulsion Cruising Speed: 6 kn Number of double berths: 2 Max Speed: 8 kn Number of Cabins: 2 Max Speed RPM: 3200 Number of Bathrooms: 1 LOA: 9.99 m Number of Heads: 1 LWL: 8.84 m Number of Engines: 1 Beam: 3.3 m Primary Engines: Inbord Max Draft: 2.2 m Drive Type: Sail Drive Dry Weight: 4200 kg Engine Make: VOLVO D1-20 Trim Tabs: Yes Engine Year: 2009 Ballast: 1350 kg Engine Hours: 650h Displacement: 4200kg Total Power: 14,4kw Displacement Type: Dry Load Propeller Type: Folding Seating Capacity: 8 Electrical Circuit: 12V Fuel Tanks #: 1 Fuel Tanks Capacity: 61 L Fuel Tanks Material: Plastic Fresh Water Tanks #: 2 Fresh Water Tanks Capacity: 120l Features Electronics • Depthsounder • Wind Speed and Direction • Plotter • Compass • VHF Sails • Battened Mainsail • Furling Genoa Rigging • Steering Wheel Inside Equipment • Electric Bilge Pump • Manual Bilge Pump • Hot Water • Battery Charger Electrical Equipment • Shore Power Inlet Outside Equipment/Extras • Teak Cockpit • Swimming Ladder Covers • Mainsail Cover • Log-Speedometer • Repeater(s) • Radio • CD Player • Cockpit Speakers • Spinnaker Pole • Oven • Marine Head • Refrigerator • Cockpit Shower • Lazy Bag • Lazyjacks Altro L’ ELICA Elica Flex-O-Fold racing. LA CHIGLIA La chiglia con bulbo a "T" è costituito da semigusci in composito epossi-vinilestere stampati su matrice femmina che racchiudono la struttura metallica della pinna. Questa regge il bulbo e termina in alto con una piastra per il fissaggio allo scafo tramite tiranti e bulloni d’acciaio inox. Il bulbo, che costituisce più di un terzo del peso dell’intera imbarcazione, è realizzato in fusione di piombo e antimonio al 2%. IL TIMONE La pala del timone è realizzata in sandwich di vetroresina e PVC mentre l’asse è realizzato in carbonio curato in autoclave ed ha sezione rettangolare. Questi accorgimenti costruttivi aiutano a mantenere minimi i profili della pala garantendo un elevatissimo risultato idrodinamico unitamente ad un peso estremamente contenuto. Completano il sistema della timoneria Jeffa due boccole auto allineanti e una grande ruota da 1.600 mm in alluminio oppure, nella versione regata, in carbonio. THE PROPELLER The (T-34) comes with original Volvo propeller with 2 folding blades as standard fit. The regatta version can be fitted with a Flex-O-Fold racing propeller. THE KEEL The “T” bulb keel comes as standard fit and the demi-hulls in epoxy-vinyl resin composite printed on female mould contain the metallic structure of the fin. This supports the bulb and ends up above with a plate for fitting to the hull via stainless steel tie-rods and bolts. The bulb, that makes up more than a third of the craft’s entire weight, stems from a combination of lead and 2% antimony. THE RUDDER The rudder blade is made of fibreglass and PVC sandwich while the axle is made of carbon fibre, and is postcured and has a rectangular section. These building tricks help maintain the profiles of the blade to a minimum ensuring an extremely high hydrodynamic result together with an extremely contained weight. The Jeffa steering system is completed with two self-aligning bushes and a large 1,600mm wheel in aluminium or in carbon fibre in the regatta version. Vele & Rigging Il (T-34) è equipaggiato esclusivamente con attrezzatura della massima qualità. Tutte le rotaie e i bozzelli sono Harken Carbo, gli stopper sono Spinlock. ALBA IULIA si arricchisce del circuito barber spi, tangone in alluminio, sistema twicker per il fiocco, due maniglie Harken supplementari e di tutte le manovre correnti in filati di alta qualità con l’impiego di drizze e scotte in Dyneema, di moschettoni Wichard. WINCHES 2 Winches Harken B32.2 STA in alluminio dotati di self tailing per le drizze. 2 Winches Harken B40.2 STA in alluminio dotati di self tailing per il fiocco. Sono fornite di serie 2 maniglie Harken Speed grip da 254 mm ROTAIE Il trasto randa e le rotaie genoa sono sistemi Harken composti da rotaie e carrelli su sfere. SISTEMA RANDA Il sistema a paranco è composto di serie da bozzelli ampiamente dimensionati della serie Harken Carbo. SISTEMA GENNAKER La barca è dotata di un punto di mura sulla delfiniera e predisposizione per tutto il circuito dei bozzelli in coperta per armare il gennaker. La dotazione opzionale del circuito spi prevede bozzelli ampiamente dimensionati della serie Harken Carbo. STOPPERS E STROZZATORI I bozzelli di rinvio a piede d’albero sono Harken serie da ESP57 mm. I 9 stopper sono Spinlock della serie XT. ALBERO L’albero è Selden in alluminio anodizzato con profilo rastremato modello C193, con due ordini di crocette acquartierate di 20°. L’albero è dotato di serie di due punti fissi per incocciare il tangone. All’interno dell’albero, a seconda delle versioni, trovano posto: - N° 1 drizza randa 2:1 - N° 3 drizze a 9/10 - N° 2 drizza testa d’albero - Attacco trozza boma - Attacco vang - Attacco tangone Il boma è Selden in alluminio anodizzato modello B152, con scatole a tre pulegge per base randa e terzaroli. Il sartiame è discontinuo in acciaio inox, completo di tenditori. Lo strallo di prua è in acciaio inox Nitronic 50 e viene fornito completo di strallo cavo in PVC tipo Harken Carbo racing 0. Il paterazzo è sdoppiato e regolabile manualmente tramite paranchi. - Scaletta bagno La barca è dotata di una scaletta bagno in acciaio ripiegabile con sistema di fissaggio sullo specchio di poppa. - Cime Drizze, scotte e cime di regolazione sono regolarmente armate a bordo e comprendono: 1 drizza randa, 1 drizza gennaker in testa d’albero, 3 drizze a 9/10, 2 scotte fiocco, 2 scotte gennaker, 1 scotta randa diretta, 1 scotta randa fine, 2 scotte per regolazione carrelli fiocco, 2 scotte per regolazione trasto randa. The (T-34) is exclusively fitted with top quality equipment. All the sail tracks and blocks are Harken Carbo, the stoppers are Spinlock. ALBA IULIA is enriched with barber SPI circuit, aluminium spinnaker pole, twicker system for the jib, two supplementary Harken handles and all the top quality intertwining running rigging with the use of Dyneema halyards and mainsail sheets, Wichard and Tylaska snap shackles. WINCHES 2 aluminium B32.2 STA Harken winches fitted with self-tailing for the halyards. 2 aluminium B40.2 STA Harken winches fitted with self-tailing for the jib. 2 254mm Harken Speed grip handles are provided as standard. SAIL TRACKS the mainsheet track and the genoa sail tracks are Harken systems made up of sail tracks and travellers on balls. MAINSHEET SYSTEM The tackle system is made up of a series of large sized blocks from the Harken Carbo series. GENNAKER SYSTEM The boat has a
I dati si intendono corretti ma non garantiti. La presente non costituisce, in nessun caso, documento contrattuale. Commissioni d’agenzia 5%
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